1月14日上午，雪后的长春大岭经济开发区(以下简称大岭经开区)银装素裹，却挡不住物流产业奔腾向前的热力。

　　走进位于大岭经开区的吉林省厚谊俊捷国际物流有限公司，一座总投资3亿元、仓储面积达10万平方米的四层钢架结构立体停车场巍然矗立。这里不仅是6000辆成品车的智慧仓储空间，更是一汽红旗等品牌的重要仓储与配送基地。“我们正从传统整车物流，向集室内仓储、零部件仓储、后市场服务等于一体的综合性汽车物流平台升级。”企业向新而行的发展步伐，清晰印证着公主岭市的雄心——将得天独厚的区位禀赋，全力锻造成服务区域发展的核心枢纽。

　　放眼正在高质量发展之路上阔步前行的公主岭市，现代物流已然成为其实施“1369”高质量发展战略的重要引擎。一个区域性交通和物流核心枢纽，正在这片聚力构筑开放新高地的黑土地上加速崛起。

　　战略擘画

　　枢纽能级取得历史性突破

　　打造枢纽，首要在顶层设计与战略定位。

　　“公主岭市正全力构建‘两基地一中心’现代物流产业格局。”公主岭市交通运输局运输服务科科长盛奕博介绍，这一布局，在2025年6月迎来了令人欣喜的回响——范家屯东北智慧物流园区(以下简称范家屯物流园区)成功获评国家发展改革委“商贸服务型国家物流枢纽”称号。“这标志着我市物流产业的战略定位得到了国家层面的认可，枢纽能级和辐射带动能力实现了历史性突破。2025年，全市物流业总营收预计突破130亿元。”盛奕博说。

　　这块“国字号”招牌，为公主岭市高质量发展注入强劲动能。目前，总规划面积200万平方米、总投资约50亿元的范家屯物流园区，已形成“巨头”云集之势——韵达吉林快递电商总部基地项目一期、申通公主岭市智慧物流产业园项目一期运营平稳；中通快递东北智能电商产业园按期投入运营；盛嘉仓储物流项目、青怡坊花卉苗木智慧物流产业园项目等有序推进……范家屯物流园区负责人介绍，“这些项目全部建成后，园区年营收预计可达50亿元，带动就业5000余人。这让我们更有信心打造东北三省领先的生活物流集散中心，让‘商贸服务型国家物流枢纽’的金字招牌更加熠熠生辉。”

　　战略的落地，离不开硬件基础和政策环境的合力支撑。在推动重点项目建设、培育壮大经营主体、激发产业内生动力的同时，公主岭市全力推进长春都市圈环线高速(西环)与国道G102绕越线项目。“目的就是要打通连接长春主城区、长春龙嘉国际机场及周边铁路站点的快速通道，为发展公铁、公空联运提供强力支撑。”盛奕博说。

　　枢纽建设，既要仰望星空、对接省市战略，也要脚踏实地、服务区域民生。为此，公主岭市一方面积极承接省级“长春南部物流枢纽”定位，重点发展汽车、农产品等领域物流；另一方面大力推动国华综合货运枢纽改造，助力企业成功申报国家综合货运枢纽补链强链补贴资金2257万元。

　　从打通发展大动脉，到建强关键节点，再到争取各级政策资源，公主岭市以系统性思维筑牢区域性交通与物流枢纽崛起的“四梁八柱”，构建发展坚实支点。

　　产链共舞

　　塑造无可替代的产业竞争力

　　如果说范家屯物流园区代表着服务民生的广度，那么大岭经开区则诠释了嵌入实体经济的深度。在这里，物流不仅是配套服务，更是驱动汽车工业血脉畅通的关键。

　　“我们依托毗邻一汽的独特优势，建成占地3平方公里，年运输能力200万辆、库容10万辆的整车物流基地，为稳定一汽物流仓储产业链起到重要支撑作用。”长春大岭经开区管委会发展改革和工业信息化局副局长梁靖巍介绍，目前大岭经开区在营物流企业达71户，购地建厂企业28户。这个获评省级现代服务业集聚区的园区，如今已形成规模化、专业化的整车物流产业集群。

　　强健的产业“循环系统”，催生经营主体的蝶变。吉林省佳业物流有限公司便是其中的典型。“开发区的集群效应，让我们能与上下游企业共享资源、协同线路，这是降本增效的关键。”企业总经理助理苗永江说。就在刚刚过去的2025年，佳业物流完成产值5.9亿元，年运输商品车约45万台，服务网络覆盖一汽、北汽、上汽、东风、比亚迪等全国主流主机厂。

　　企业的深耕，离不开区位优势与完善配套的托举。“这里拥有四通八达的交通优势。”苗永江指着地图介绍，“20公里范围内可直达一汽主生产区、长春西四环路及长深高速入口，特别便捷。”同时，大岭经开区的两条主干道——新红旗大街和富民大街与长春市互联互通，通过已建成的“两横两纵”主干路网，可快速接入102国道及京哈高速，形成了衔接主机厂、贯通全国的敏捷物流通道。

　　这种深度协同，正推动产业角色从“运输服务商”向“供应链合作伙伴”演进。佳业物流利用自有厂区，新建高标准仓储库房，引入一汽-大众备件业务，并吸引了精诚工科、一汽富维等企业入驻。“我们正从单一的整车运输，向仓储、零部件物流等供应链后端延伸。”苗永江一语道出企业进阶密码。

　　政府层面的引导与市场的内生动力相互激荡，正推动更多转型升级项目在这片沃土落地生根。2025年，厚谊俊捷投资1.4亿元建设长春国际汽车城配套物流建设项目，成都领达和宏业通达分别投入2000万元、1000万元，用于整车物流能力提升建设。这些项目不仅直接增强了大岭经开区乃至整个公主岭市的仓储配送效能，更通过向零部件物流、新能源汽车配套等领域拓展，加速构建“整车物流+生产生活物流+冷链物流+新能源仓储”多元现代物流枢纽，使产业链的韧性与附加值同步提升。

　　从一条高效的“运输走廊”，到一个深度融合、价值共创的“产业生态”，公主岭市正在打造区域性交通与物流枢纽过程中，塑造区域无可替代的核心竞争力。

　　城乡共享

　　现代流通体系正加速成型

　　枢纽的强大，最终体现为流通网络的温度、效率与韧性。公主岭正着力构建一套对内深入城乡、对外畅联区域，推动物流与产业深度融合的现代流通体系。

　　对内，疏通“微循环”，赋能“数智化”。

　　公主岭市将打通城乡末端视为枢纽建设的基石。通过推动物流快递自动化分拣中心投入使用，日均处理到件12万件、发件3万件。深化“客货邮”融合模式，整合乡镇客运站、邮政网点，构建覆盖县乡村的“枢纽-分拨-终端”三级网络，有效提升农产品上行“最初一公里”和消费品下行“最后一公里”的效率。同时，与快递企业、电商平台等深度合作，设立覆盖城乡的小区快递驿站、村级驿站和“多多买菜”乡镇团点，构建起高效的城乡共配网络。

　　成功取得上级县域商业建设行动扶持资金，正重点投向乡镇集贸市场改造、商贸企业物流设施升级、农产品供应链建设等领域，加速补齐县域商业基础设施短板。

　　数字化与智能化则是提升现代流通体系的另一个重点。公主岭市大力推进“互联网+现代物流”，鼓励企业信息化智能化建设，积极探索建立跨行业、跨地域的公共信息平台，目标直指实现智能调度、发展共同配送，从而助力企业降本增效。“通过政府引导，企业应用了TMS智能调度和G7在途监控平台，实现了智能配载与路径优化，显著降低了车辆空驶率。”苗永江说。

　　对外，融入“大格局”，发力“多式联运”。

　　公主岭市始终将发展的视野锚定区域协同。“作为长春现代化都市圈枢纽集群的重要组成部分，我们正积极融入，与长春市、吉林市等形成功能互补、协同发展的格局。”盛奕博表示，为服务于长春建设“东北亚国际多式联运中心”目标，公主岭市将持续强化范家屯物流园区枢纽功能，扩大公铁联运规模。同时，持续优化京哈、长深等高速通道效率，研究开通至长春、四平等地的物流专线，以强化对外连接。

　　大岭经开区也在积极谋划，力促新红旗大街贯通，完善基础设施建设，推动物流与汽车等产业深度协同，做好全链条供应链服务，以更紧密的连接为建设长春国际汽车城贡献“公主岭力量”。

　　从顶层设计的宏阔布局，到产业链深度融合的坚实步履，再到智慧绿色网络的系统赋能，公主岭市以交通物流为支点，正重塑其在区域经济格局中的角色与功能定位。站在“十五五”开局之年的新起点，一个贯通南北、连接内外、服务产业、福祉城乡的核心枢纽，正在崛起，未来可期。(完)